Bán gần 20 triệu tấn xăng dầu, doanh thu của Petrolimex vẫn thua xa Vingroup?

Nhiều năm qua, “đại gia” bán lẻ xăng dầu Petrolimex (mã PLX) gần như “vô địch” sàn chứng khoán Việt Nam về chỉ tiêu doanh thu. Cho đến năm ngoái, lần đầu tiên Petrolimex bị soán ngôi bởi Vingroup – tập đoàn đa ngành của tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Thậm chí, khoảng cách về doanh thu giữa 2 tập đoàn còn có thể bị nới rộng đáng kể trong năm 2026.

Theo tài liệu Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên 2026, Petrolimex lên kế hoạch sản lượng xăng dầu xuất bán hợp nhất dự kiến đạt 19,443 triệu tấn, tăng 10% so với thực hiện năm 2025. Tương tứng, mục tiêu doanh thu đạt 315.000 tỷ đồng, nhích nhẹ 2% so với thực hiện năm 2025. Nếu hoàn thành kế hoạch đề ra, Petrolimex sẽ phá kỷ lục doanh thu.

Tuy nhiên, con số trên vẫn còn khiêm tốn hơn nhiều nếu so với Vingroup (mã VIC). Tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ trình cổ đông thông qua kế hoạch kinh doanh 2026 với mục tiêu doanh thu lên đến 450.000 tỷ đồng, tăng 36% so với thực hiện năm ngoái. Trong lịch sử chứng khoán Việt Nam, chưa từng có doanh nghiệp nào đạt đến mức doanh thu này trong 1 năm. Nếu hoàn thành kế hoạch đề ra, Vingroup sẽ lập kỷ lục vô tiền khoáng hậu.

Khác với Petrolimex chỉ tập trung trong lĩnh vực xăng dầu, Vingroup là một tập đoàn đa ngành với nguồn thu từ nhiều mảng. Bất động sản vẫn là lĩnh vực mang lại nguồn thu lớn nhất cho tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, trong khi doanh thu từ xe điện chiếm khoảng 30% và đang có xu hướng tăng lên nhờ nhu cầu bùng nổ.

Trong năm 2026, VinFast đặt mục tiêu bàn giao 300 nghìn xe cho ô tô điện và bàn giao sản lượng xe máy điện ít nhất 2,5 lần so với năm 2025 (hướng tới cột mốc khoảng 1 triệu xe). Với hoạt động mở rộng thị trường, VinFast sẽ tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu tại Việt Nam và thâm nhập sâu hơn vào các thị trường quốc tế trọng điểm.

Thực tế, sự phát triển nhanh chóng của xe điện tại Việt Nam những năm gần đây cũng tác động ít nhiều đến nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong nước. Dù vậy, xăng dầu vẫn là mặt hàng không thể thiếu trong các hoạt động kinh tế hàng ngày. Thậm chí, trong một số lĩnh vực, đây vẫn là loại nhiên liệu không thể thay thế ở thời điểm hiện tại. Theo Petrolimex, xe điện bắt đầu có tác động rõ rệt hơn nhưng chưa chiếm lĩnh thị trường. Số lượng xe động cơ đốt trong vẫn rất lớn.

Với giả định nền kinh tế phát triển theo đúng định hướng của Chính phủ, Petrolimex cho biết giai đoạn 2026 – 2027 tốc độ tăng trưởng sản lượng có thể dao động trong khoảng 8,5 – 10%. Động lực tăng trưởng giai đoạn 2026 – 2027 sẽ đến từ chủ trương, định hướng phát triển của nhà nước và các dự án phát triển các tuyến cao tốc mới và nhu cầu kinh tế có thể phần nào bù đắp cho sự khởi đầu của các chính sách hạn chế phương tiện và sự gia tăng của xe điện.

Giai đoạn 2028 – 2030, tốc độ tăng trưởng sản lượng có khả năng chậm lại, tăng từ 6 – 7%. Lúc này, tác động của xe điện, nhiên liệu xanh, và các chính sách hạn chế phương tiện sẽ trở nên rõ rệt hơn. Như vậy, dự kiến sản lượng kinh doanh xăng dầu của tập đoàn trong giai đoạn 2026 – 2030 phấn đấu tăng trưởng bình quân khoảng 7%/năm.

Nhìn chung, những con số trên vẫn đang nằm “trên giấy” và khả năng hoàn thành kế hoạch của Petrolimex hay Vingroup còn phụ thuộc vào nhiều biến số. Tuy nhiên, việc các doanh nghiệp lớn, đầu tầu trong những lĩnh vực trọng điểm mạnh dạn đặt mục tiêu cao, thậm chí rất tham vọng cũng là một tín hiệu tích cực với nền kinh tế nói chung.